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第464章 頑強生存
更新時間:2024-01-01 作者:紅酒花
讓你造拖拉機，你去造火箭？ 第464章 頑強生存
“信號穩定，預計大氣深入距離150公里！” 金星的大氣層厚度遠不如地球，只有約250公里。 飛掠器將在啟明星一號接觸大氣層的瞬間脫離，借助小型氣體發動機進入水漂彈道，最大可以下降到約90公里高度再彈起，而現在根據探測器自主判斷，計劃深入到100公里高度進行取樣。 這個高度差不多處于熱層和逸散層，氣壓不高于10pa，如果有金星人在地面觀測，大概可以看到一顆短暫閃爍過的流星。 已經在軌道上環繞的“太白”也在輔助監測中，它的大質量帶來了精確且強力的短波通訊器，和即將分離的兩個探測器都建立了穩固的聯系。 “飛掠器分離！” “高度270公里！” “彈道修正！” “著陸器氣盾激活，準備展開！” 一項項程序按照預期被激活，沈祚舟沒發現有什么異常，這是件大好事。 在火星之前，金星成為了國內對于地外行星探索的第一站。 “我國地外行星探測取得重大成就。” “7月21日凌晨，兩個4月份發射的金星探測器同時抵達目的地，并展開了正常探測活動。 其中飛掠器成功完成了對金星100公里高度大氣的氣體采樣，將于明年3到4月返回地球，著陸器于上午7時40分完成金星表面軟著陸。 到新聞發布為止啟明星一號金星軟著陸探測器已經連續工作了134分鐘，超過了前聯盟金星13號的127分鐘，成為人類在金星地表生存最久的探測器。 它將為我們提供關于太陽系行星起源、地外生命存在等多方面的重要科學資料……” 羅伯特放下手機，十指交叉看著斜坐在他對面的馬斯克： “我們的對手在朝著深空快速前進，已經幾十年沒有過金星著陸器了，也不知道他們的啟明星能夠活多久。” 馬斯克：“我依然認為火星才是未來，在2024年之前我認為可以用1000艘星艦實現火星殖民，建立足夠10萬人生存的火星城市。 第二艘星艦即將首飛，我們進行了重大改進，正在一步步走向成功。” 羅伯特知道馬斯克是在表達SpecaX的不滿： 由于沙利文和約翰的安撫對策，再加上老牌軍工巨頭也同意讓步，保證新星的研制費用預期不高于60億美元，單次發射成本不搞過5億美元，所以NOVA成為了取代SLS的下一代NACA官方認可的巨型可重復使用火箭。 但SpecaX的星艦也沒放棄，星艦原本就有DARPA的核動力改造計劃，NACA決定在火星前期探測和無人物資準備中使用星艦，載人任務則交給“新星”。 他也承認這件事操作的有點難看，“新星”的定位和星艦基本差不多，但洛克希德保證能在2018年實現首飛，總的來說方案評價比星艦更可靠一些。 為了增強星艦的信心，馬斯克的第二發B7和SN17星艦組合體已經準備完畢在月底發射，比起第一次只過去了兩個月。 但給予第一次的慘重失敗，羅伯特還是有些懷疑。 “埃隆，請你理解……不如說說其他的，FGD系統你們投入實用化了嗎？” 四個多月前老馬提出了柔性重力系統方案，當時就在和洛克希德合作改造龍飛船，眼見前進號即將完工，羅伯特突然想到了它。 馬斯克點頭：“當然，飛船已經全部改造完畢，現在正進行繩纜地面測試，下個月我們就能發射它進行試驗。” “那就好，我希望你們盡快搞定這項技術，并研發能夠用于星艦或者新星的旋轉系統，那可都是一千噸的大家伙，需要極其堅韌才行。” “我有個想法，將星艦用于近地軌道空間站。” 馬斯克用手比劃著示意： “星艦可以改造成超大型的在軌空間站，就和XAP所制造的巨型艙段一樣，制造起來很快且廉價，如果我們用它來組成新的人工重力空間站，并且和前進號差不多重。” 他說的組成方式是兩枚星艦互相連接旋轉，只不過是硬式連接。 “每一枚星艦的長度就有50米，如果我們以尾部互相連接，中間設置聯通管道，那么也不會比前進號的60米直徑差太多，乘員艙依然可以達到0.3G的重力。 甚至可以是四枚、六枚、八枚，每一枚星艦可以有300噸重量，也許我們也可以增加一個多向連接器，不需要桁架，整體鋼結構只需要稍微加強就能達到旋轉強度。 只要星艦成功，一年之內就能建成這樣的超級空間站，比FGD還要先進且方便得多，我叫它‘超級星艦’，不但可以一起運行，也能分開作為登陸器，比起前進號在結構上更先進。” 羅伯特：“這是一個好想法，但伱們還是得先解決星艦進入軌道的問題。” 京城。 航發委對于著陸的啟明星一號非常關注，實時從基地那邊共享數據。 啟明星一號表現相當好，它用的是底部充氣錐形氣盾和降落傘組合減速，實際上因為金星表面的超高大氣壓減速還算容易，主要是狂風和氣溫太惡劣。 不過風暴還好，“太白”提前偵察過沒什么大氣旋，著陸器要面對的最大問題還是高溫。 啟明星一號3.8噸的質量里800公斤都是防護措施，里外都用復合材料包裹地嚴嚴實實，硫酸基本能夠免疫，高溫則依靠隔熱材料硬抗，祈禱能夠抵抗住和硫酸一起的老化腐蝕。 但結果比想象中好得多，啟明星一號在55km高度用肼燃料發動機減速了一小會偵測到了預期中180Kpa、且氮、氧濃度與地球相差無幾的大氣環境，并且其他氣體含量極低，人類可以直接呼吸。 而著陸以后防護系統的表現也比預期中好得多，不但完成了最緊急的15秒快速取樣任務，還一直未中斷聯系，已經頑強地生存了超過300分鐘。 AI按照計劃將所有的采樣與觀測計劃全部做完也才用了不到200分鐘，這是地面認為它可能生存的最大時間，但此時啟明星一號依然工作良好，甚至通過“太白”中繼正在往回傳送一段視頻。 (本章完) 讓你造拖拉機，你去造火箭？ 第464章 頑強生存
“信號穩定，預計大氣深入距離150公里！” 金星的大氣層厚度遠不如地球，只有約250公里。 飛掠器將在啟明星一號接觸大氣層的瞬間脫離，借助小型氣體發動機進入水漂彈道，最大可以下降到約90公里高度再彈起，而現在根據探測器自主判斷，計劃深入到100公里高度進行取樣。 這個高度差不多處于熱層和逸散層，氣壓不高于10pa，如果有金星人在地面觀測，大概可以看到一顆短暫閃爍過的流星。 已經在軌道上環繞的“太白”也在輔助監測中，它的大質量帶來了精確且強力的短波通訊器，和即將分離的兩個探測器都建立了穩固的聯系。 “飛掠器分離！” “高度270公里！” “彈道修正！” “著陸器氣盾激活，準備展開！” 一項項程序按照預期被激活，沈祚舟沒發現有什么異常，這是件大好事。 在火星之前，金星成為了國內對于地外行星探索的第一站。 “我國地外行星探測取得重大成就。” “7月21日凌晨，兩個4月份發射的金星探測器同時抵達目的地，并展開了正常探測活動。 其中飛掠器成功完成了對金星100公里高度大氣的氣體采樣，將于明年3到4月返回地球，著陸器于上午7時40分完成金星表面軟著陸。 到新聞發布為止啟明星一號金星軟著陸探測器已經連續工作了134分鐘，超過了前聯盟金星13號的127分鐘，成為人類在金星地表生存最久的探測器。 它將為我們提供關于太陽系行星起源、地外生命存在等多方面的重要科學資料……” 羅伯特放下手機，十指交叉看著斜坐在他對面的馬斯克： “我們的對手在朝著深空快速前進，已經幾十年沒有過金星著陸器了，也不知道他們的啟明星能夠活多久。” 馬斯克：“我依然認為火星才是未來，在2024年之前我認為可以用1000艘星艦實現火星殖民，建立足夠10萬人生存的火星城市。 第二艘星艦即將首飛，我們進行了重大改進，正在一步步走向成功。” 羅伯特知道馬斯克是在表達SpecaX的不滿： 由于沙利文和約翰的安撫對策，再加上老牌軍工巨頭也同意讓步，保證新星的研制費用預期不高于60億美元，單次發射成本不搞過5億美元，所以NOVA成為了取代SLS的下一代NACA官方認可的巨型可重復使用火箭。 但SpecaX的星艦也沒放棄，星艦原本就有DARPA的核動力改造計劃，NACA決定在火星前期探測和無人物資準備中使用星艦，載人任務則交給“新星”。 他也承認這件事操作的有點難看，“新星”的定位和星艦基本差不多，但洛克希德保證能在2018年實現首飛，總的來說方案評價比星艦更可靠一些。 為了增強星艦的信心，馬斯克的第二發B7和SN17星艦組合體已經準備完畢在月底發射，比起第一次只過去了兩個月。 但給予第一次的慘重失敗，羅伯特還是有些懷疑。 “埃隆，請你理解……不如說說其他的，FGD系統你們投入實用化了嗎？” 四個多月前老馬提出了柔性重力系統方案，當時就在和洛克希德合作改造龍飛船，眼見前進號即將完工，羅伯特突然想到了它。 馬斯克點頭：“當然，飛船已經全部改造完畢，現在正進行繩纜地面測試，下個月我們就能發射它進行試驗。” “那就好，我希望你們盡快搞定這項技術，并研發能夠用于星艦或者新星的旋轉系統，那可都是一千噸的大家伙，需要極其堅韌才行。” “我有個想法，將星艦用于近地軌道空間站。” 馬斯克用手比劃著示意： “星艦可以改造成超大型的在軌空間站，就和XAP所制造的巨型艙段一樣，制造起來很快且廉價，如果我們用它來組成新的人工重力空間站，并且和前進號差不多重。” 他說的組成方式是兩枚星艦互相連接旋轉，只不過是硬式連接。 “每一枚星艦的長度就有50米，如果我們以尾部互相連接，中間設置聯通管道，那么也不會比前進號的60米直徑差太多，乘員艙依然可以達到0.3G的重力。 甚至可以是四枚、六枚、八枚，每一枚星艦可以有300噸重量，也許我們也可以增加一個多向連接器，不需要桁架，整體鋼結構只需要稍微加強就能達到旋轉強度。 只要星艦成功，一年之內就能建成這樣的超級空間站，比FGD還要先進且方便得多，我叫它‘超級星艦’，不但可以一起運行，也能分開作為登陸器，比起前進號在結構上更先進。” 羅伯特：“這是一個好想法，但伱們還是得先解決星艦進入軌道的問題。” 京城。 航發委對于著陸的啟明星一號非常關注，實時從基地那邊共享數據。 啟明星一號表現相當好，它用的是底部充氣錐形氣盾和降落傘組合減速，實際上因為金星表面的超高大氣壓減速還算容易，主要是狂風和氣溫太惡劣。 不過風暴還好，“太白”提前偵察過沒什么大氣旋，著陸器要面對的最大問題還是高溫。 啟明星一號3.8噸的質量里800公斤都是防護措施，里外都用復合材料包裹地嚴嚴實實，硫酸基本能夠免疫，高溫則依靠隔熱材料硬抗，祈禱能夠抵抗住和硫酸一起的老化腐蝕。 但結果比想象中好得多，啟明星一號在55km高度用肼燃料發動機減速了一小會偵測到了預期中180Kpa、且氮、氧濃度與地球相差無幾的大氣環境，并且其他氣體含量極低，人類可以直接呼吸。 而著陸以后防護系統的表現也比預期中好得多，不但完成了最緊急的15秒快速取樣任務，還一直未中斷聯系，已經頑強地生存了超過300分鐘。 AI按照計劃將所有的采樣與觀測計劃全部做完也才用了不到200分鐘，這是地面認為它可能生存的最大時間，但此時啟明星一號依然工作良好，甚至通過“太白”中繼正在往回傳送一段視頻。 (本章完) 讓你造拖拉機，你去造火箭？ 第464章 頑強生存
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