第420章 北卡羅萊納

——媒體節選自華陰會議開場致辭。

這句話和哥倫比亞廣播公司發布的新聞標題“兩枚火箭，兩片天空，一個月亮”一起成為了7月初的流行金句。

當然約翰也不甘示弱，表示將在7月4日，也就是差不多阿爾忒彌斯二號抵達月球進行登陸任務的時候召開關于國際太空協作和行星防御的聯合會議，邀請全體阿爾忒彌斯計劃成員國以及所有的盟友參加。

會議地點選在北卡羅萊納州的大煙山國家公園附近，預計議程將持續到7月20日。

用一個州去對標一個縣級市，這充分說明了約翰對于華陰條約組織的重視。

而且預計北卡羅萊州會議的成員國將突破27個，比起華陰條約組織成員國多一倍。

“這個北卡羅萊納會議？它的目的是什么？”

瓊州，佘院士真誠發出了自己的疑惑。

林炬搖搖頭，約翰這人真的是想一出是一出，如果是對標華陰條約，他們簽訂的那么多組織協定也完全夠了啊。

說實話他對華陰條約也不看好，十二個成員里只有四個有宇航技術，其中三個有獨立發射能力，兩個有載人運輸手段，一個有大規模太空發射能力，剩下的八個里一半是錢袋子，一半是坑。

但……不管怎么說，終歸是走出了第一步。

從表面上看，全世界的輿論現在都處于一種興奮的狀態。

雖然第二次太空競賽已經實質性來臨，但卻并未發生針鋒相對的冷戰，相反全球貿易額依然在上漲，經濟學家對未來的走勢十分看好，航天競爭看起來也是和平競爭。

距離兩枚火箭發射已經過去了24小時，央視率先統計出了國內的收視數據：

收視率45，累計觀看人次超過11.2億，視頻網絡平臺超8億（包含重復用戶），估計全球轉發直播觀看人數超過20億，其中亞洲地區得占大多數，尤其以高麗、島國和東南亞地區為主，高麗和島國收視率甚至超過國內（？）。

而阿爾忒彌斯二號公布的全球收看數據也是超過20億，油管最高同時直播在線觀看人數超過2400萬（NSF轉發頻道），創下了歷史新紀錄。

哪怕彭博社發表了“NACA已經輸掉了月球”這樣聳人聽聞的報道，但其實民眾并沒有多大反應。

長征十號遙三與SLS的發射間隔還不到30分鐘，進入地月轉移軌道的時候更是幾乎同時發出了報道，用同時出發絕不過分。

現在全世界的人們都在好奇的是：新世紀的第一個腳印是哪艘飛船的宇航員先落上去？

根據公開內容媒體推測曙光三號第一個下登陸器的人是張智光，阿爾忒彌斯二號應該是黑人維克多，外網上已經有賭博網站開盤下注，短短一天時間里就吸納了上億資金。

在登陸階段開始之前，民眾的態度很一致：慶祝。

基地已經收到了蓉城空軍的消息讓虎山機場暫時停飛或者限制飛行區域，因為無論是白天還是黑夜都有可能突然從地上升起煙花，這對于大多數低空飛行的螺旋槳飛機來說很致命。

在年中的七月，全國的煙花市場硬生生被曙光三號帶的繁榮起來，據說各大城區都在主要進出口增設了檢查點，幾乎有一半的概率都能從進城私家車后備箱中翻出攜帶的煙花。

而飛行學校原本打算組織的飛行表演也因為這個隱患被迫推遲，現在暫定是登月成功以后。

阿美那邊也是有恢復上個世紀精神的勢頭，之前一年緊張的你追我趕都被暫時放下，普通民眾都認為阿爾忒彌斯二號的發射會讓他們重回上個世紀的巔峰——嗎？

阿爾忒彌斯二號雖然發射階段一切正常，但全世界航天都能看出來多次更改發射計劃的倉促和混亂。

出于人道主義，大佬讓林炬發聲提前打了個預防針，提前占領道德制高點：是你自以為是非要比的，出了事故別賴我們身上噢。

在發射了曙光三號之后，航發委就緊急對阿爾忒彌斯二號任務進行了分析，發現了很多疑點。

首先是從公開泄露源，“藍月”著陸器在上半年研制時就故障頻發，甚至連小推力的BE7發動機都發生了停車這樣的嚴重事故，而且有證據表明其構型為了能夠讓重型獵鷹發射進行了大改，整體重心變化很大。

短短兩三個月，就從問題頻頻的驗證階段走到了穩定的正式機制造程序？

第二是在軌燃料加注技術，那可是20多噸燃料，要求的技術難度也會大幅上升，雷神公司花了多久去研制那個燃料罐？

第三：著陸地點勘測，阿波羅計劃之前阿美進行了7次“勘測者”無人軟著陸計劃，航發委也在庫姆撞擊坑扔了那么多的機器人，阿美就一個“伊西斯”號，能獲得準確的著陸數據嗎？

航發委對整個著陸階段都提出了嚴重的質疑，認為出現意外的概率極大。

雖然阿波羅計劃的登陸器也沒有進行實際測試，但研制周期至少是其兩倍。

而登陸階段如果出了問題，在沒有大氣的月球失去控制就是死，誰來了也救不了。

如果阿爾忒彌斯二號發生了人員傷亡，局勢會發生怎樣的變化呢？

休斯頓太空中心。

SLS火箭完成了它的使命，即使在制造檢測時間壓縮數次后依然成功地把阿爾忒彌斯二號送入了轉移軌道——雖然沒外界看到的那么順利，中間出了一點小問題。

問題出在最不應該出問題的SRB上面，SLS火箭的固體助推器是從航天飛機發射系統的SRB上改進而來，將四個燃燒室增加到五個，對于固體推進器來說只能算常規操作，風險并不高。

它本來應該持續燃燒126秒然后分離，但在昨天的發射行動中，發射第98秒時火箭右側助推器外殼傳感器異常發出壓力告警，克萊爾果斷要求提前拋棄兩個助推器，所以分離時間提前到了第110秒。

SRB少工作了了16秒，代表著火箭少了應有16秒3200噸推力。

好在SLSBlock1的設計冗余很大，它的一級本來有潛力把130噸以上的載荷送上近地軌道，Block1版本LEO運力只有95噸，一級依靠多余的燃料多工作了一會兒，依然把二級送了上去。

經過事后打撈落在海里的右側SRB助推器，發現其殼體上有一道明顯的裂縫并伴有爆炸痕跡，如果分離再晚上幾秒燃料就會把殼體燒穿，火焰的方向正對著芯級的橙罐，到時候整枚SLS火箭就會在液氧液氫、聚丁二烯丙烯腈的共同作用下變成一朵超大的煙花，如果逃逸塔啟動不及時，四名宇航員連骨灰都剩不下，只會化作大氣的一部分。

(本章完)

讓你造拖拉機，你去造火箭？ 第420章 北卡羅萊納