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第664章 【周期的重要性】

更新時間:2023-01-13  作者:任豬飛
香江新豪門 第664章 【周期的重要性】
林祖輝開始逐漸解散經緯資本的投資經理和職員,僅保留一些必要的崗位,因為他發現做風投有些過于招搖,而且套現也需要申請,頗為麻煩。

當然,最重要的是他現在無需如此高調的賺錢了。

比如現在的奈飛,經緯資本確實可以拿到風投,但在林祖輝看來,他如果投資太多的成功桉例,很容易遭人懷疑。

他就算不風投奈飛,一樣可以在奈飛那里大賺特賺,因為奈飛上市后,很長一段時間里,市值不過十來億美金,距離2000億市值還有很大的差距。他只需分散購買4左右的股份,便可以大賺一筆了。

同樣,google也是如此,從二級市場上購買股票,更符合低調的原則,也可以賺上百倍的利潤。

縮減后的經緯資本,將方向調轉內地,而林祖輝也準備重點投資企鵝和阿里。

icq,美國總部。

林祖輝聽著總裁喬治的匯報,并思考著icq的下一個功能和方向。

今年,惱羞成怒的微軟、美國在線紛紛發布了即時通,但不管是微軟的msn,還是美國在線的aim,完全構不成威脅。。

因為icq的功能太完美了,版本又比較簡潔、方便等,完全成為英語國家和地區的社交第一軟件。

免費郵箱、離線發送消息、頭像、表情、備注、語音、聊天室、icq群一個個功能逐步完善,icq每一次更新版本,都讓人眼前一亮。

今年msn、aim相繼上線時,icq立馬更新了版本,增加了聊天室、icq群等功能,讓微軟、美國在線妄圖搶占社交軟件市場的想法落空。

“icq能通過上市嗎?”

“boss,icq沒法上市,因為它還沒有盈利的方式。當然,如果老板想icq上市,我們就得考慮盈利方式,也就是要加入等方案。”

喬治恭敬的匯報著,雖然他是職業經理人,負責icq全球運營,但眼前這個人隨時可以解雇他,無非就是賠點錢而已。

林祖輝點點頭,不過他說道:“太過影響用戶體驗了,我覺得我們應該開發出會員制度。”

喬治不解的問道:“會員的特權是什么?”

林祖輝笑著說道:“有很多,總之會員就是一種尊敬的身份證明。至于特權嘛,比如給icq升級制度會員的身份銘牌紅色尊貴昵稱顯示好友面板排名靠前.....”

喬治聽得如雷貫耳,原來還可以這樣玩!

林祖輝心里冷笑道,小馬哥可是一統14億人口的社交軟件許多年呢,就你美國人玩這些,壓根不是別人的對手。

“boss,你的這個創意實在太好了!”

“哪里是我想出來的,是香江那邊開發人員想出來的。”

喬治不疑有他,icq的總部是在美國,他是icq的總裁,而香江icq公司更像是一個‘外包’。

如果一個互聯網企業不能說明你的盈利方向,是通過不了上市的。

林祖輝說道:“下一個版本,便是主要會員功能和icq游戲,而icq游戲也是將來的盈利渠道,雖然目前開發的都是休閑類游戲。”

“是的。”

“那好吧,icq明年再上市,今年就繼續讓它更完美吧!”

“是,boss”

目前來說,林祖輝還沒有考慮具體什么時候出售icq,甚至沒有100億美金,他都不想考慮出售。

但在林祖輝看來,這個價格的話在2004年左右一定可以實現。

為什么林祖輝一定要出售呢,因為他是商人,有利潤就出手。重要的是,他不想太高調了,掌握著美國人的社交。

到時候,美國政府一個反壟斷調查,就夠他喝一壺了。

而明年上市,也是希望將蛋糕分出去一些,也可以集資壯大icq。

回到香江,林祖輝又召開了一次時代航運高層會議。

望著大部分洋人面孔,林祖輝早已經適應了,他旗下很多集團性質子公司的高層,洋人都占據優勢,比如朗庭酒店集團。像亞馬遜購物中心雖然是孫公司,但其實也是子公司的待遇,總裁等高層是可以直接向集團和林祖輝匯報的。

“南非航運safmarine公司、海陸服務的國際集裝箱業務,收購進展如何?”

南非航運以其集運經營約50艘班輪和大約8萬只集裝箱船隊,它涵蓋共有十個行業,價格在6億美金左右;

海陸服務包括70艘,近20萬箱,以及在世界各地的16個碼頭(部分股權或經營權),辦事處和機構,價格在8億美金左右;

兩筆收購價格在14億美金左右,相當于一百一十多億港幣的支出。

當然,一旦收購完成,時代航運便正式成為世界級的航運巨頭,業務很快亞非歐美州。

時代航運本身繼承的前身香江船務,經過多年的,實力就是香江三大航運之首,所以有經營的底子。

莫里斯很自信的說道:“正在進行中,目前進展很順利,預計就快要達成協議。”

他的自信來源于,集團對他的充分放權,價格較寬松,有談判的余地。

當然了,時代航運也有弱點,那就是全球化、數字化才剛剛開始,實際上如果收購了這兩家航運公司,恐怕一時半會消化不了。

好在,南非safmarine本身就是連品牌權、商標權等一起收購,可以獨立運行。

而海陸服務的集裝箱業務,本身是時代航運的優勢,接受起來并不困難。

林祖輝點點頭,說道:“好,我相信你們可以順利完成任務,也會給予你們最大的。不過我要強調的是,超越馬士基是我們的最大目標,所以大家要努力將時代航運全球化、數字充分的展現出來,集團的管理要世界領先。”

“是,boss!”眾人振奮的說道。

大家明白,時代航運的核心還是這位boss,畢竟做航運什么最重要?

是踩住‘周期’!

如果你踩不住‘周期’,不僅很難賺到錢,而且還容易破產!

九十年代,航運的股票、債券,被投資人畏之如虎,說的就是整個90年代航運都不景氣;而如今亞洲發生金融危機,更令航運更加低谷。

boss這個時候強勢插手航運,以這位世界首富的傳奇經歷,他們知道boss這是在賭航運周期快來了。

其實,林祖輝也在盤算,收購南非safmarine、海陸服務集裝箱業務等,這個倒不需要考慮周期,因為歐美的業務沒有什么太大的影響(有也只有一點);更重要的是,主要是收購的業務,也就是客戶。

所以這些不去考慮,反正就是買買買。

甚至實際成熟,還可以直接收購鐵行渣華這個世界第三航運公司,畢竟前世這家公司就賣身給了馬士基。

他需要考慮的是抄底船只,船只是各類型都有,集裝箱船占比甚至都不大,像是什么天然氣船、鐵礦石船、油船等。

今年上半年,時代航運趁著韓元貶值和亞洲金融危機,在韓國訂造了210萬噸的各類船只,代價17億美元左右(美元交付,但是船的價格隨韓元貶值而下跌近4成),還花了1億美金購買了幾條二手船(持續購買中)。

這些船只一旦交付,就必須有業務,或者租賃出去,否則就是浪費。

據林祖輝所知20032008來,航運價格是翻了幾番,非常的賺錢,航運的股票更是投資人最愛的。

而在現代航運訂造的新船,大概在2001年陸續交付。

當然了,只要懂航運的周期,一切規劃都不是問題,可以比別人多賺幾倍的錢。

比如在2008年前十個月,鼓勵用戶簽長約,以折扣誘惑,上當的不要太多,前世韓進海運就是如此倒閉的;

又比如在2008年10月前,高價出售一部分船只,各大需求公司搶著買。

所以說,只要懂周期,時代航運不僅可以抄底船只,買到大量便宜的船;

還可以在航運高峰期,大賺一波;

更可以提前出售船只,或簽訂大量長租合同。

賺好幾翻了!

最后,林祖輝說道:“時代航運還要一個核心業務,那就是船只租賃服務及飛機租賃服務,我希望你們盡快組建完畢。總之,你們都是來自世界各地的頂級業務精英,我不希望你們在集團大量資金的下,讓時代航運集團的管理制度、運營效率,低于馬士基、地中海航運。”

這些人都是高薪挖的人才,更是被新時代集團的投資規模誘惑,所以紛紛跳槽。時代航運的初步規劃是,在三年之內投資100億美金以上。

“是,boos”

接下來,林祖輝則當起了聽眾,一群高管開始討論具體工作。

其實,時代航運無論如何都是賺的,僅靠租賃服務這一個業務。

不過,林祖輝希望時代航運比前世的馬士基更牛,成為真正的世界巨頭。

另外三大業務:海運/空運、港口/拖輪、物流/運輸

其中海運/空運,需要優秀的管理制度和公司效率,這樣才能拉來客戶;在這一點上,馬士基具備很大的優勢,因為歐美許多大企業都是馬士基的忠實客戶,比如宜家這個家具巨頭,它走到哪里,都將馬士基帶到哪里,這種情況在很多巨頭企業上都是如此,他們就算進軍內地,也是帶著自己的航運公司的,有的進口商更是點名要某個航運公司服務,內地出口商只能照做。

所以說,海運/空運這個業務,是時代航運的短板,所以林祖輝才以收購為手段,就是將原來的航運公司業務拿下來;當然也喜歡這些管理層拿出成績來,吸引更多的新客戶;最后,以林祖輝的招牌,也可以拉不少客戶。

港口/拖輪,這業務沒說的,穩定的賺錢,也是和記黃埔的核心業務;前世李超人買賣資產是常事,但唯獨港口他沒有賣,因為他說過那是和記黃埔的核心資產。

物流/運輸,這個是千禧年后,逐漸變得賺錢的業務。前世馬士基在目睹很多航運公司倒閉后,立馬發力物流/運輸,特別是物流,這個可比海運穩定多了。

所以,林祖輝制定的四個核心業務,就相當于‘賺錢’的核心關鍵。

和時代航運一眾高層開會,林祖輝除了前面說幾句綱要外,后面就是認真做筆記和聆聽,這讓一眾高層更是佩服不已。這位老板不是航運門外漢,因為老板做航運也有近十年了。

但別人偏偏非常謙虛,除了給大家講講大方向,很少發表什么其它意見;而一旦發表了意見,大家也是很明顯的感覺到,老板非常有說服力和專業。

一場會議下來,各大高層紛紛遠赴世界各地,打造時代航運這艘巨輪。

林祖輝只需要關注他們的進度即可,除此之外,集團高管也有在關注。

整體來說,各子公司的管理層權利很大,但偏偏又在林祖輝的大綱治理下。

這樣的大集團機構,比世界上任何一個大集團都更有優勢,至少不會產生虧損。

地產如此、航運如此,都是周期性很強的;

而酒店產業,本身是薄利多銷的產業,但勝在穩定,很少聽說大酒店集團倒閉的;

至于商業地產管理,只要負債低,十輩子都不會虧,包租公嘛;

飲料食品,將來的暴利行業,品牌就是長久的保證。

整體來說,新時代集團不僅穩,而且還有大。

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