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第317章 【匯豐銀行的小動作】

更新時間:2021-06-29  作者:我是阿斗不扶
我要做港島豪門 第317章 【匯豐銀行的小動作】
送完小孩,吳光耀和林月如來到中區碼頭,乘坐天星小輪渡。

“太不方便了!應該在九龍和本島之間挖一條海底隧道,以供兩岸的車輛來往!”吳光耀說道,自己好像記得海底隧道應該在十年后會開通,一想到還要乘坐十年的天星小輪渡,吳光耀就感到頭痛。

當然,還有個辦法,就是住在九龍!

但是,吳光耀的豪華物業基本都在本島,自然要在本島常住。

深水灣、淺水灣、白加道、半山、石澳這些地皮和物業都在本島。

“海底隧道?那得花多少錢,港府那里舍得!”林月如挽著吳光耀的胳膊,緊緊的靠在一起。

“花再多的錢,港府都不會虧本,你認為港府修好之后,有不收費的道理嗎?”

“那倒是!”

八點半,兩人來到長江中心商業體,然后分開,各自走向一幢商業大廈。

林月如需要去百優集團,而吳光耀要去環球航運,兩個公司正好不在一個大廈。

環球航運在1960年交出了一份滿分的答卷,全年盈利高達1.8億美元;

而且這1.8億美元就躺在環球航運公司的賬上,隨時可以調用;

至于貸款,早就還的干干凈凈了,甚至還投資了不少貨柜碼頭項目。

1.8億美金的利潤,是由150萬噸舊船和355噸萬噸新船,在1960年所創造的利潤總和。

而在接下來的一年(1961年),舊船已經減少到80萬噸;新船將在這1年時間內,逐漸增加155萬噸,達到510萬噸;

船只總體來說是增加了,但是合同業務已經有60的船只轉為三年期的合同,盈利只有短期的80;

總體算下來,船只增加了,盈利率降低了,所以利潤預估還是在1.8億美金。

當匯豐銀行得知,環球航運在1960年度利潤后,匯豐銀行的高管久久合不上嘴巴,震驚之色浮于言表。

1.8億美金的利潤,如果用來分紅,匯豐銀行可以分到4000萬美金,差不多2.3億港幣.

而去年匯豐銀行一共盈利才2.1億港幣,居然還沒有環球航運的分紅高。

當然,匯豐并不止匯豐銀行一個盈利的公司,而且匯豐銀行可動用的資金就太多了!

但是不管怎么說,吳光耀旗下光一個環球集團,就已經超過了匯豐銀行和怡和銀行,成為港島最大的公司。

匯豐的高管絕不想一個華人的公司,發展的比匯豐銀行還快;

就像后世的70年代,怡和洋行要吞并和記洋行一樣,匯豐銀行就會從中阻攔,以免怡和洋行的規模超過了匯豐洋行。

但是環球航運不一樣,吳光耀在1953年的時候,就拉匯豐銀行入股了,這就相當于把他們綁到了自己的戰船上;

再加上環球航運做的是港島以外的全球生意,匯豐銀行在港島再NB,手也伸不了那么長!

不僅僅環球航運,還有聯想電子、拉鏈產業、星耀酒店這些產業都不需要看港島任何公司的臉色。

因為這些公司早已經脫離了港島,走向了世界。

環球航運的辦公地點,位于大廈的頂上三層,共計70000平方尺。

吳光耀沒有去自己的辦公室,而是直接來到了會議室,今天需要開了一個股東會議。

環球航運高管和匯豐銀行代表都已經到齊了,看來就等吳光耀了!

吳光耀看了看,匯豐銀行一共來了四人,看來這次他們以為是來分錢的,不然不會來這么多人。

大家互相打了招呼,然后進入了正式會議。

“大家也知道,環球航運在過去一年里,突破困難重重,取得了了不起的成績。”

吳光耀的話得到了大家的一致認同,這幾年航運可不算特別好做,石油公司瘋狂的報復船主,死命的壓價,就像當初船主坐地起價一樣。

但是環球航運顯然把損失降到了最低限度,這得力于當初的一切布局;

在歐美市場,環球航運在蘇伊士運河期間,主動以折扣的形式來示好各個客戶;

在東瀛市場,和老客戶、大客戶都簽訂了三年的合作備忘錄,前提也是折扣和保證船只供應。

“那么去年的盈利該怎么處理,匯豐銀行可以先來提個意見!”吳光耀似乎一點也不急,根本不怕匯豐銀行說分紅。

桑達士一愣,這么大的事情,這位居然不先開頭確定大方向,而是讓匯豐銀行來先講!

沉默片刻,桑達士說道:“如果吳先生沒有購船計劃,這筆錢的60就應該用來分紅!”

吳光耀聽了,頓時覺得桑達士還是有眼光的,沒有直說要分紅!

“當然是選擇買船,而且這一次還要大批量造船,我的計劃是再造200萬噸的船只。”

吳光耀的話,讓會議室的匯豐銀行私人倒抽一口氣,大家喜氣洋洋的來參加會議,是準備來分后的;沒想到到頭來,還得搭上上億美元。

所謂的貸款造船,并不是一次性由銀行支出貸款費用;而是銀行每月定額支付一定的造船費用給船廠,在造船的周期內(一般是18個月到26個月左右)付清即可。

“吳先生,這樣是不是有點冒進!”桑達士質疑道,200萬噸載重量的船只,打造費用起碼得2.8億美金,再加上利息預估得3.3億美金上下。

而環球航運只有1.8億的現金流,還得留一部分資金用于投資。

“還是那句老話,做航運就是搶時機,晚一步就是損失了無數的利潤,還增加了無窮的風險。恩,有點像炒股票,前面的人已經賺了離場;后面的人跟進來,就屬于接盤。你們匯豐銀行其實也明白,航運業大有可為,不然就不會大舉貸款給其它的航運公司了!”吳光耀說完,笑瞇瞇的看著匯豐銀行幾人,臉上帶著一絲玩味。

匯豐四人苦笑了一下,這位是在擠兌匯豐呢!

“吳先生,我們匯豐銀行是金融機構,貸款是我們的主要利潤來源;自然不會拒絕那些有潛力、有資格貸款的船東。”桑達士說道。

“哈哈,理解理解!我只是想表達,航運依舊是個充滿潛力的行業,我們環球航運需要大力發展;至于分紅,我覺得等環球航運達到1000萬噸的載重量以后再說吧!我相信匯豐銀行能理解,畢竟長期投資,利益將更大。”

吳光耀說完,匯豐銀行四人眼神交流了一番,然后由桑達士開口說道:“恩,我們認可吳先生的眼光,愿意接受這個方案,并提供貸款。”

匯豐銀行可不止僅僅賺了吳光耀的利息,他們還根據吳光耀旗下的航運、地產公司的晴雨表,進行一個貸款選擇。

比如吳光耀旗下公司大舉發展房地產的時候,那么匯豐銀行對于地產貸款就要松的多,航運也是如此!

畢竟,匯豐銀行是見證吳光耀發展崛起的!

“恩,其實大家知道的,環球航運本身就身就一個8億美金的船隊,可以說是向任何銀行貸款都不成問題;而且,環球航運現在手握幾億美金的長期合同訂單,屬于低風險的公司;如此多的優勢,你們匯豐根本不用擔心任何問題。”吳光耀自信的說道。

環球航運沒有負債,就是說明了環球航運的賺錢能力!

想當初,匯豐銀行僅僅支付了1400萬美金加港島航空35的股權,就獲得了22的環球航運股份。

如今這22的環球航運股份價值高達1.8億美金以上,翻了十幾倍,而時間才過去8年。

所以說,這筆投資應該是匯豐銀行至今為止,最好的一筆投資了。

“那是,我們匯豐銀行一向看好環球航運,和環球航運是一個結盟的關系,自然要支持環球航運的擴張。”桑達士再次表達了匯豐的立場。

此時的吳光耀,完全擺脫了匯豐銀行;吳光耀要是想貸款,銀行都得需要排隊。

特別是美利堅的銀行,更是頻頻向吳光耀示好,希望能合作!

吳光耀沒有拒絕,準備以后星耀酒店投資五星級酒店,就可以考慮美國的銀行!

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