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1293、走一步看一步

更新時間:2022-03-30  作者:橋上風景獨好
我的投資時代 1293、走一步看一步
“3000輛!戴倫,我們現在已經預售出去整整3000輛ModelS了!

舊金山、紐約、西雅圖……特斯拉開在各個城市里的直營門店,全都擠滿了前來試駕、訂車的用戶,大家愛死了這款神奇的汽車。

哦,對了,還有你的那條視頻,在YouTube上面的播放量已經突破1.5億了。”

斯特勞貝爾滿臉歡喜的走進夏景行的辦公室,然后整個人興奮的手舞足蹈起來,嘴上更是一直沒歇過氣。

夏景行笑瞇瞇的看著斯特勞貝爾,認識這么多年,他還很少見對方這么失態過,看來的確是太開心了。

“這個銷量成績已經超越了Ro

接下來還有一年的銷售時間,我們或許可以完成一萬輛的銷售目標,甚至是兩萬輛、三萬輛,也并非沒有可能。”

說著說著,斯特勞貝爾陷入了對美好未來的憧憬。

夏景行笑了笑,然后朝斯特勞貝爾招了招手。

斯特勞貝爾這時才反應過來,光顧著自個兒高興了,文件都沒遞給老板,趕忙上前兩步遞給了夏景行。

接過文件,夏景行拿在手中仔細查看了起來。

3000輛ModelS訂單,高中低各個版本都有,訂單總價值2.72億美元,平均每個訂單價值9.07萬美元。

“基本上都是預訂的中高配置啊?”

夏景行抬頭斯特勞貝爾一眼,問道。

“對,你接著往下看就明白了。。”

斯特勞貝爾打起了啞謎,夏景行笑笑,不以為意,繼續往下看。

夏景行很快就明白了其中的原因。

3000輛ModelS訂單,有1500輛訂單使用了購車抵用券。

“也就是說,ModelS預訂用戶中,Ro

斯特勞貝爾嘿嘿一笑,“那些家伙很有錢,買車從來不在乎價格,大部分人都是預訂的最高配置版本ModelSP85D。”

夏景行心中徹底有數了,老用戶對特斯拉的力度很大啊!

又掃了幾眼,夏景行放下了手中的文件,說道:“我們的老用戶一共只有2450名,現在已經有超過60的人都購買ModelS了,另外40是個什么情況?你有沒有調查?”

斯特勞貝爾怔了一下,隨即說道:“肯定還在考慮吧,再怎么說,ModelS也是幾萬美元乃至十幾萬美元的大玩意兒,多考慮幾天也很正常。

而且,Ro

夏景行輕輕點頭,“你分析的沒錯,或許是還在猶豫當中,或許是財力不濟。

不過,不管是哪種原因,我們都要把這剩余的將近1000張購車抵用券的價值給挖掘出來,轉化成1000個新車訂單。”

斯特勞貝爾頷首道:“我明白,這部分訂單肯定不會放棄。”

夏景行繼續道:“即使把這部分潛在訂單轉化成正式訂單了,也不過才4000個訂單,

記住我們的目標,至少在上市前、首批汽車交付前拿下1萬個訂單。

現在ModelS剛剛上市發售,是最好的宣傳時機,不能耽擱,因為越到后面銷量增長越緩慢。

除非ModelS升級改款,不然很難煥發第二春。”

斯特勞貝爾認真的聽著,看著老板一副煞有其事的模樣,他先前還喜悅無比的心情也漸漸平復了下來。

要說斯特勞貝爾最佩服誰,肯定是面前的老板了,各種創業技能點滿,能融資、懂戰略、會銷售……

別看他是公司CEO,但真要離開了董事長的各種和指導,他一個人管理特斯拉肯定很吃力,甚至是玩不轉。

所以,對于夏景行的意見和命令,他基本都會聽取。

給斯特勞貝爾指導了一會兒工作,夏景行就叫對方出去了,然后他獨自一個人坐在辦公室里沉思。

特斯拉在接受戴姆勒、豐田的注資后,他個人和遠景資本的持股比例有所下降。

個人持股比例由原來的17.78下降至16.35,仍為第一大個人股東;

遠景資本持股比例由原來的45.02下降至41.39,仍為第一大機構股東;

兩者合計的話,他目前一共持有特斯拉57.74股權。

如果不出現意外的話,這個持股比例會一直維持到正式IPO上市。

即便上市稀釋部分股權,持股比例也應該能保持在50左右。

不過,單單從股權結構上控股特斯拉,并不能保證他長期有效的控制這家未來的新能源汽車巨頭。

因為隨著時間的推移,以及各國紛紛把新能源產業定義為新興戰略級產業,特斯拉的重要性就會漸漸凸顯出來。

依照老美的尿性,估計又要他割肉了。

所以他現在思考,要不要再加快特斯拉的產品迭代速度。

如果他愿意用錢砸,特斯拉在這一世的絕對會快過馬斯克掌控之下的特斯拉。

實際上,他自己有做過評估,這一世的特斯拉跟臉書一樣,已經領先前世一到兩年時間了。

如果再加快速度,會不會壓制復興汽車及國內汽車同行的生存空間?

夏景行覺得要留一手了,因為特斯拉頂多算是干兒子,復興汽車才是真正的親兒子。

現在特斯拉已經量產第二款汽車了,而復興汽車連第一款車的原型車都還沒影,速度已經遠遠落后于特斯拉了。

如果他不扶持特斯拉,有意放緩其速度,那么新的問題又來了,會不會給尼古拉超車機會?

目前來說,特斯拉還是領先尼古拉一代產品的,但未來情況究竟會怎么樣,不好說。

理想狀態下,自然是特斯拉壓過尼古拉,同時又不威脅復興汽車的生存。

但這需要掌握好其中的火候,同時還要加快復興汽車的速度。

夏景行仔細思索了一番,覺得大部分問題還是在復興汽車身上。

如果復興汽車不抓緊速度跟上,就算他不主動幫助特斯拉,任其自由,可能都會把復興汽車越甩越遠。

當明年特斯拉上市以后,融資渠道也打開了,還會步入一個快車道。

不過產能爬坡是一個大難關,沒那么容易越過。

同時,即使特斯拉上市了,仍需要再融資幾百億美金才能真正的站起來,熬到盈利。

前世特斯拉直到落戶魔都以后,才算是過上了點安生日子,在此之前,三天兩頭傳出倒閉、賣身的新聞。

斟酌再三,夏景行最終決定還是走一步看一步,視復興汽車的情況來制定特斯拉的供養策略。

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