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第八百五十二章 我對我們的無人機有信心

更新時間:2021-04-02  作者:止天戈
軍工科技 第八百五十二章 我對我們的無人機有信心
對于吳浩這個回答,眾人也點了點頭。的確,即便是這款鳧徯智能攻擊無人機再聰明,它也取代不了人進行戰略決斷。說白了,它就是一臺機器,一款設備,如何運用它,怎么運用它,這是人的權利。設備不能影響到人的決策,否則的話,這臺設備就將面臨被淘汰甚至被摧毀的命運。

簡單通俗一點,就是像這類武器裝備,所有使用者,是不允許它有自我意識的。

它再聰明,再智能,也只是一臺機器,也只能是一臺機器。

怎么這個地方沒有重疊,將地圖放大?肖云飛說道。

隨著地圖放大,終于眾人看到了兩條航線沒有重合的部分。藍色航線是目前無人機自主規劃出來,并正在飛行的航線。而紅色航線呢,則是指揮中心參謀們所人工規劃出來的最佳航線。

兩處航線在這里有所不同,藍色航線呢總體成直線穿行過去,但放大后發現,部分區域存在很多小于一百一百一十度的急彎。

而紅色航線呢,則是成S波折存在,雖然沒有急彎,但卻比較曲折,雙方大概差了有五分鐘的航程。

別看著五分鐘,按照戰機最基本時速六百公里來算,五分鐘也就是五十公里,一分鐘十公里,折合一秒鐘一百六十七米。

這樣的速度對于戰機來算并不快,在廣闊的空域也不算什么,但是在狹窄的山谷懸崖地帶,超低空飛行,稍不留神可能就會撞到旁邊的山崖絕壁,造成墜機。

尤其是其中還有幾個小于一百一十度的急彎,在這么快的速度下轉彎,難度之大,是很多老飛行員都不想嘗試的。

一旁規劃航線的那位兩毛二的參謀起身答道:“報告,這片區域屬于京西群山山脈的一部分,山脈平均海拔都在一千兩百米以上,且山勢陡峭,山高谷深,其中最寬處也就兩百多米,最窄處不足三十米。

我們的戰斗機想要在這篇山谷中穿行,難度太大,所以一般情況下,想要跨過這篇山脈,要么提升高度,要么繞到一遍較寬的河谷地帶穿行而過。

圖中紅色航線之所以這么曲折彎繞,就是因為這條航線是貼合河谷設計規劃的。

至于圖中藍色航線,也就是無人機所規劃的這條航線,風險系數太高,只在幾十年前我軍的一位特級飛行員嘗試穿越過,幾十年來,還沒有一架飛機嘗試過,這也是被命令禁止的,因為風險系數太高了,稍不注意,可能就是機毀人亡的慘劇。”

聽到這位參謀的介紹,眾人不由的點了點頭。的確,如果是這樣的話,制定這樣曲折的航線也就沒什么問題的。

那么狹窄的山谷,單靠人力是肯定很難穿越的。這也能夠說明為什么幾十年來沒有一個人嘗試過,并且穿越成功的案例。

至于幾十年前那位特級飛行員到底是如何船業成功的,這個就不得而知了。

想到這里,眾人不由的看向了吳浩,肖云飛沖著他問道:“幾十年都沒有人嘗試穿越過,你們的無人機是如何規劃出這條航線的。

而且這么狹窄的山谷,這么急的彎,這款鳧徯智能攻擊無人機想要成功穿越過去,恐怕有些難度啊。”

聽到肖云飛的話,吳浩笑著搖了搖頭道:“這次演習是臨時添加的,之前并沒有準備,更沒有嘗試過,更別說現場勘驗和案例資料了。

這條航線完全是無人機根據現有相關資料自主規劃出來的,雖然這條航線比較兇險,但我相信它只要規劃出來,就肯定能夠穿越過去的。

我對我們的無人機有信心。”

有信心是好事,不過還是要謹慎一些。李衛國這時候開口沖著吳浩勸說道。

本來展示活動搞的挺不錯的,好好的去完成演習就可以了,別節外生枝,給自己增添風險和麻煩。

而吳浩對此笑了笑,沒有回話。這的確是無人機自主規劃的最佳航線,他們沒有進行干預。

見吳浩沒有說話,肖云飛也隨即點頭道:“既然這樣,那我們就拭目以待吧,快要到了。”

隨即,眾人將目光轉移到大屏幕上的無人機主視角畫面上。

兩架無人機成面對飛行,一架長機,一架僚機。其中擔任長機領隊的,則是他們最新改進升級的那架無人機。而大屏幕的主視角也是來源于它駕駛艙的光電鏡頭設備所拍攝的。

很快,飛機抵達山區,視野也開始狹窄起來。視屏兩側皆是綠色的山坡和白灰色的崖壁,中間呢則是一條狹長的峽谷通道。

飛機快速低空飛行,這種第一時間的速度既視感,讓眾人直呼過癮,仿佛一瞬間將眾人帶到飛機上,猶如身臨其境一樣。

吳浩他們這些沒有上過飛機的人看的很興奮,肖云飛陶廣成他們亦是如此,仿佛讓他們回到十幾年前他們自己駕駛飛機的那段時光。

以他們現在的年齡,早已經被限齡停飛了。但作為一名來飛行員,心中那份渴望飛行的熱火,又豈是那么容易消退的。

哇……

之見鏡頭一轉,無人機就轉過了一個急彎,速度之快,距離之近,讓觀看的眾人引起了一陣驚呼。

這也太刺激了吧。

通過僚機鏡頭畫面,和地圖飛行軌跡,大家也能夠看到這個拐彎的角度和危險。

這樣快的速度,如果少不注意,或者說轉彎時候有些猶豫,無人機可能就會直直的拍在彎道盡頭的絕壁之上。

這都是這架無人機自主控制的?肖云飛轉頭興奮道。

吳浩點了點頭道:“完全是它自主控制飛行的,如果考我們后方駕駛人員的話,也無法做到這么急速的彎道轉彎。

先不說我們駕駛人員的技術如何,就說無人機與我們后方指揮控制中心之間的距離和時延,就無法勝任。

盡管時延很小,但我們后方駕駛人員也需要一定的反應時間和操縱時間。

這樣一來一去的時延,駕駛我們駕駛人員的反應時間,操縱時間,在這樣的速度下,過這樣的狹窄的彎道,恐怕早就墜毀了。”

軍工科技 第八百五十二章 我對我們的無人機有信心

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