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545 沒有丟臉(第三章)

更新時間:2019-10-05  作者:無限循環
車神代言人 545 沒有丟臉(第三章)
車組成員心里面都明白,張一飛心里面就更是清楚,阿萊西又一次犧牲自己,讓自己跑到了前列。

張一飛內心里面可以說五味雜陳,他跟阿萊西關系并不好,后來改善了許多,但也很冷漠,連普通朋友都算不上,最多就是在休息室里面碰頭,打個招呼那種水平。

但是阿萊西,又一次讓自己感受到了什么叫做隊友。F1賽道上,永遠都有一個叫做普羅斯特的團隊!

“阿萊西,我擋住庫特哈德,你準備超上來。”

張一飛朝著車隊語音說了一句,這也就是他之前的想法,先讓阿萊西進攻,給自己創造機會。在超過去之后,自己進行擋車給阿萊西創造機會,算是還了一個人情。

“不用了。”

耳機里面傳來了阿萊西平靜的聲音,他并沒有因為張一飛的擋車想法,流露出一絲情緒上的波動。

“這是我欠你的!”

張一飛不喜歡這種欠人情帳的感覺,寧愿欠錢都不要欠人情,這東西最難還的。

“你沒欠我什么,我這么做只是為了普羅斯特罷了。”

“如果你真想還我這個人情,就快點追上前面的舒馬赫,為普羅斯特車隊,拿下一個冠軍吧。”

這是阿萊西的心里話,他雖然已經對張一飛有很大改觀,也愿意幫助這個中國新人。

但是要他做出如此大的犧牲,現在的張一飛是不夠格的,這畢竟不是什么言情故事,任何車手首要保證的是自己成績,非親非故的誰愿意一換一去為他人做嫁衣?

之前馬來西亞大獎賽擋車還好說,畢竟那時候是在后排,算是一個舉手之勞。

今天阿萊西愿意這么做,是因為張一飛拿到了桿位,有足夠沖擊冠軍的可能性。哪怕現在落后,也不是張一飛的實力跟操作導致的,而是賽車故障。

跑了這兩三圈,張一飛沒再提起亂檔的事情,就代表著是電子系統問題,而不是賽車的機械問題。這就意味著,張一飛依然有挑戰舒馬赫的可能性,有一戰的實力!

普羅斯特車隊是一支法國車隊,當初他愿意加盟,也有著跟普羅斯特一樣的大法蘭西夢想。

雖然這個夢想現在已經破滅了,甚至普羅斯特車隊到目前為止,都已經出售百分之六十的股權,連正宗法拉利血統都算不上。

但是只要它還叫普羅斯特車隊一天,阿萊西都不會忘記,自己曾經跟普羅斯特,為了這個夢想而努力過。

聽到阿萊西再次拒絕,張一飛還是不愿意放棄,準備配合擋車庫特哈德。

不過就在這個時候,張一飛從后視鏡里面看到,阿萊西的賽車前輪瞬間撕碎,短短幾秒鐘之后,就差不多只剩下一個輪轂在跑了。

還是爆胎了。

張一飛經歷過這種場面,知道F1這種沒有鋼圈的光頭胎,只要爆胎就是瞬間撕裂成碎片的結局,而不是像普通家用車輪胎那樣,哪怕就是保胎癟了,也能開個幾公里慢慢磨穿。

現在距離維修站入口,大概還有小半圈的樣子,法拉利車手巴里切羅并沒有落后多少,幾乎可能能反超回來。至于更后面的車手,能不能趁這機會追上去,張一飛的后視鏡就看不了這么遠了。

既然已經爆胎,就代表著阿萊西已經喪失了在目前賽道上的競爭力。

拋掉還人情的念想,張一飛一腳地板油下去,奮力直追前面的蒙托亞跟舒馬赫。就如同阿萊西所說的那樣,普羅斯特車隊需要一個冠軍,他所有的一切犧牲,都是為了這個法國車隊冠軍而努力!

之前因為張一飛的進站十幾秒,舒馬赫跟蒙托亞兩個人都已經遙遙領先。

而且不得不說威廉姆斯賽車在奧地利A1賽道上,確實有著優勢。加上可能還有主場賽道的特殊BUFF,蒙托亞居然小宇宙爆發,硬生生的縮短著跟舒馬赫的差距。

其實蒙托亞的實力真不差,他進入F1第一年,就給舒馬赫造成了很大的困難。甚至是踩著舒馬赫,在巴西大獎賽上成名的。

他的狂野風格,經常在落后的情況下極端超車,把劣勢都給扳回來。所以蒙托亞在F1的那幾年,其實是有著不少粉絲的,比賽也很有觀賞性。

就拿現在來說,排名第五的蒙托亞,面對各種質疑,以及排位賽的失利后。還是穩住了自己的心態,一步步的追到了第二的位置,并且有機會去挑戰舒馬赫的車頭地位。

可以說現在蒙托亞的表現,是有資格享受歡呼跟掌聲的。

但是很遺憾,他在F1圍場里面遇到了更亮眼的張一飛,既生瑜,何生亮啊!

“飛利用阿萊西瘋狂的擋線動作,超越了前車庫特哈德,而且大家要知道,這是在庫特哈德還沒有進站的前提下,被一停戰術的飛給超越。”

“如果飛不出現什么大失誤,比如說之前那種賽車故障的話,庫特哈德將沒有復仇的機會了。”

蒙托亞在追趕著舒馬赫,賽道鏡頭自然又回到了超車成功的張一飛身上。

布倫德爾解說著賽道上的局勢,然后他突然想起來了什么,繼續開口說道。

“對了,之前賽事指揮中心發來消息,飛被舒馬赫給超越的原因,是因為變速箱發生了亂檔故障。不過就目前的情況來看,應該是停站之后修復了。”

這時候旁邊的巴澤爾也開口說道:“其實我一直在想,如果飛變速箱沒有出現故障的話,是不是還處于頭車的位置?”

“可能吧。”

“那也太強了。”

巴澤爾說完這句話后,解說沒有繼續這個話題,確實張一飛的表現有點強,真死死擋住舒馬赫了。

張一飛超越舒馬赫之后,比賽進入到一段緩和期,阿萊西爆胎進站,但是之前領先優勢比較大,所以只是被巴里切羅超越,依然還算是前排。

庫特哈德展開了幾次進攻,不過并沒有反超回來,可能是停站時間快要到來,庫特哈德也是緩和了自己的攻勢。

平緩的局勢一直來到了第四十圈,這時候其他一停車手,基本上都已經進站換胎,接下來的賽事排名,才是真正的賽道排名。

張一飛停站時間,算上進出維修通道,總共用了差不多20秒,相比較正常8到12秒,慢了差不多一倍。

但是之前他跟舒馬赫之間的瘋狂攻勢,加上頭車不需要搶道等等原因,甩開后面的車手比較多。等蒙托亞出站之后,依然還是處在張一飛的后面,從第二跌落到了第三。

不過這一次舒馬赫的停站時間,比想象中要更長一點,本來張一飛進站之后,跟他有著差不多10秒的差距,結果當舒馬赫換胎之后出站,這個差距只剩下7秒。

從這一點也可以看出來,普羅斯特的車組成員真的盡力了,他們把處理變速箱故障的時間給壓到了最低!

7秒,對于單圈速度來說,那簡直是天地之差,最菜的車手單圈都不可能落后7秒之多。

但是對于全場71圈來說,這個差距就微乎其微了,很多時候冠亞軍的時間差距,就高達十幾秒。

放在其他車手身上,7秒是完全有機會,能在最后三十圈的賽程中追上來。但是放在張一飛身上,這個7秒就是一道天塹,他想要追上去異常困難。

因為對手是舒馬赫啊!

這個世界上最強的車手,而且還開著性能不弱的法拉利賽車,對于張一飛來說,這7秒簡直就如同單圈速度一樣,是個天塹!

不過對于這種種困難,張一飛早就有了心理準備,沒有挑戰性的目標,就得不到那種全力以赴的快感。如果舒馬赫能輕松被擊敗,他也配不上車神的稱號!

我必須要追上并且超越舒馬赫,這一戰,我沒有輸的資格了!

就在張一飛全力以赴的時候,在他的后面,是有著同樣想法的蒙托亞。

他同樣也沒有輸的資格!

揭幕戰澳大利亞大獎賽他被反超了,馬來西亞大獎賽他被碾壓了,美洲的巴西大獎賽,這個看成主場的地方,他只能用撞出賽道的方式,挽回自己最后的顏面。

今天奧地利A1賽道,這又是威廉姆斯—寶馬車隊的主場,自己不能輸!

只是蒙托亞有點絕望的發現,一圈圈下來,無論自己如何努力,跟張一飛之間的車距,卻越來越遠了。

這種場面,讓蒙托亞心如死灰,難道說自己真的不如張一飛嗎?

事實上,蒙托亞在這一站,除了賽車性能外,他是真的沒什么優勢。哪怕就是車技伯仲之間,哪怕這里是威廉姆斯的主場,但蒙托亞也有一個硬傷,就是對于F1賽道不熟悉,特別是這種大改造沒多久的賽道。

印地賽道跑的再多,蒙托亞在F1圍場也只是一個新人,這場比賽張一飛足足準備了三個月,他拿什么天賦,能用一周時間戰勝張一飛三個月的努力?

落后,其實是必然的事情。

不過真正讓人震驚的,不是蒙托亞的落后,而是張一飛的圈速。

“布倫德爾,我沒看錯吧,張一飛上一圈用時是。”

“如果我沒記錯的話,賽道記錄是,這是不是說張一飛已經打破賽道記錄了?”

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